2025年10月31日，“中船集团，智领深蓝”国企开放日暨品牌宣传周活动收官之站走进中船发动机有限公司，来自人民日报、科技日报、科记汇等20余家主流媒体记者和网络博主齐聚青岛，与企业领导、技术专家及劳模工匠围绕船舶动力技术突破、绿色转型实践、人才队伍建设等核心议题展开深度交流，全方位解码我国船舶动力的发展实力与未来方向。从展厅里砥砺奋进的发展年轮到车间内轰鸣的智能生产线，中船发动机正以强劲的发展脉动，书写着中国船舶动力从追赶到引领的时代篇章。

实力铸就标杆，多维布局引领全球市场

历经六十余载深耕，中船发动机已构建起覆盖“动力成套、动力配套、动力服务、新兴产业”的全产业链布局，综合实力实现多维度突破。作为我国船用低速发动机制造核心企业和制造业单项冠军企业，其产品通过国际九大船级社认证，广泛应用于各类商用船舶，国际市场占有率稳居世界前列，累计交付船用低速发动机超3000台（套）、总功率达5000万马力，70%以上随船出口至世界各地。2025年以来，公司手持双燃料主机订单饱满，排产已至2028年，显示了市场对其产品实力的高度信赖。

面对国际航运市场的不确定性，企业通过两大举措筑牢发展根基：一是巩固与全球头部船东的合作，以优质产品质量和“一站式”全球服务提升客户粘性；二是优化产业结构，推动产品向绿色燃料转型，同时强化服务板块的逆周期调节作用，通过全产业链布局增强抗风险能力。在核心制造领域，公司拥有国内先进的绿色智能数字化铸造中心，该铸造中心是国内低速发动机关重件配套种类最齐全、规模最大、制造能力最强的配套基地。

技术破局领航，绿色转型书写“零碳”答卷

面对全球航运业绿色转型浪潮和国际海事组织（IMO）日趋严格的排放法规，中船发动机主动响应国家“双碳”战略，在绿色动力研制领域实现从“跟跑”到“领跑”的跨越。技术专家详细解读了各类燃料的应用现状：LNG双燃料发动机可减排24%的碳，甲醇燃料发动机减排11%，氨燃料发动机减排潜力达95%以上，是未来零碳转型的关键方向；氢燃料因存储运输成本及能量密度问题，暂不适用于远洋船舶。

公司在绿色动力领域成果丰硕，2024年交付国内首台甲醇双燃料低速机，实现该领域制造从“无”到“有”的突破；LNG燃料发动机领域屡创佳绩，持续巩固领先地位。此外，公司自研的高压选择性催化还原系统已累计交付500余套，为全球航运环保提供了中国方案。目前，氨燃料发动机试验平台建设稳步推进，中船发动机将逐步构建覆盖多燃料类型的动力产品体系。

智创驱动转型，数字化赋能高质量发展

数字化转型是中船发动机打造核心竞争力的关键路径，公司以“生产设计工艺制造一体化”为核心，推动企业从“中国制造”向中国“智”造跨越。在数字化平台建设方面，逐步推进一体化平台构建，实现发动机产品全流程数字化管控，缩短研发周期、提高研发质量；数字化铸造中心通过自动化设备应用，大幅提升生产效率和铸件质量稳定性。

在智能生产领域，机加车间的大型数控设备实现核心部件高精度加工，总装车间通过科学布局和自动化设备实现高效组装调试。通过引入“生产设计工艺制造一体化”模式，打通全作业流程，优化资源配置。在智能服务与监控领域，建立全球服务网络数字化管理平台，7*24小时快速响应机制确保客户问题及时解决。

人才聚力赋能，构筑企业发展核心引擎

人才是企业发展的核心竞争力，中船发动机构建了技术、技能、管理并行的职业发展通道，通过创新工作室、技术攻关项目、薪酬激励等机制激发员工活力。高兰云牵头的创新工作室近年攻克40余项技术难关，获70余项国家专利，培养30余名高级技师；企业注重技术与技能人才融合，推动理论成果落地实践，形成“企业与员工共赢”的人才发展生态。

作为国家高新技术企业，公司拥有3个省部级科技创新平台和2个省部级技术创新工作室，600余人的技术人才队伍近年斩获省部级以上奖项15项，专利授权300余件。未来，公司将继续坚持高水平科技自立自强，加快发动机低碳零碳技术转型，保持在环保装备和绿色动力技术领域的国际领先地位。

座谈会最后，中船集团相关负责人表示，本次活动展现了企业的技术实力与责任担当，未来将持续深化与媒体的协同合作，挖掘传播中船故事。站在新的历史起点，中船发动机这颗不断进化的“中国心”，正以强劲的搏动驱动着船舶巨轮驶向更辽阔的深蓝，为实现中国“深蓝梦”和海洋强国战略贡献更大力量。

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