剧透保时捷合作和卫星通讯奥秘，谈论是否造车，荣耀CEO赵明如是说

荣耀CEO赵明与科记汇总编张子鹏

2024年1月11晚，赵明发布了荣耀Magic6系列和Magic V2 RSR 保时捷设计。Magic V2 RSR 保时捷设计，标志着全球先锋科技公司与奢华生活方式品牌合作达成新的里程碑，也成为这次荣耀最大的卖点之一。

这款手机首销开始便呈现火爆态势，线上平台秒售罄、线下购机消费者络绎不绝，一些平台高价求购，溢价最高1万元，目前一机难求。

有媒体称，在过去的2023年里，手机市场可以说异常的卷，各大厂商在提升手机使用体验方面可以说“八仙过海，各显神通”，在屏幕、性能、影像等赛道互相超越。在高端市场的每一次探索都是刺向对手的一把利刃，这一次荣耀将目光投向了设计。2024年伊始，可以说荣耀开了个好头。

三年创业历程唏嘘感慨

“这三年最大的收获，是团队的成长。我们得到了战胜一切心魔的勇气，收获了身为挑战者才有的快乐，看见了心中向往的海阔天空。”荣耀终端有限公司CEO赵明在荣耀脱离华为三周年之际，在社交平台发文称。

在2024年1月11日的媒体群访期间，荣耀CEO赵明透露，2022年荣耀独立后的第二年，是爬坡最难的阶段，经历了很多初创公司在第二年所面临的问题和挑战。

期间，荣耀蓄势蓄力，到了独立的第三年产品爆发，让所有人都看到，两年多的布局开始“开花结果”，荣耀有这样的信念和信心。

2023年11月17日独立三周年之时，《海阔天空》的MV，在荣耀的食堂里播放，很多员工看到后泪流满面。

赵明本人也非常感慨，在发布会演讲前的彩排上，他第一次没扛住眼圈红了，后来陆陆续续听了好多遍，上台后有那么一瞬间又差一点没扛住。赵明说，不能在大家面前失态。

这三年多来，一万多名荣耀的小伙伴共同经历了创业，这条路团队走的越来越有信心，挑战自己的过程，是成长的过程，也是一个收获的过程。

赵明还表示，2022年是荣耀全球市场的元年，2023年定义成欧洲市场的元年，经过两年的发展，荣耀海外市场部分基本构建了自成长和自发展的能力。在整个2023年，荣耀实现了自循环、可盈利的业务增长，荣耀坚持合理的商业模式，稳扎稳打，预计未来海外市场销量增长会较好。

今天的荣耀公司约有13600人，有很多新的同事加入荣耀团队当中，这个数字远超过三年前荣耀独立时的团队人数。三年来，荣耀始终坚定信念，相信自己的策略，逐渐走出阴霾，走出自己的色彩。

为先锋而生的保时捷设计

保时捷生活方式集团执行董事会主席Stefan Buescher表示：“从这段卓越合作关系开始的第一天起，我们就一直热切期待首款联合开发产品的发布。我们希望通过产品将独特的保时捷精神和价值观带入消费者的生活，任何购买保时捷设计产品的消费者都将成为保时捷全球大家庭的一员。”

赵明表示：“秉持追求卓越的共同目标，荣耀与保时捷设计将融合以人为本的技术和功能设计，共同开发下一代智能手机，带来令全球消费者兴奋的产品。”

外形方面，突起的后摄一直是部分用户的使用痛点，这次荣耀率先出手，为消费者破解这个“强迫症”难题。在传承家族标志性设计的同时，保时捷设计在后置摄像头模组的设计上，突破了以往圆形的单一设计语言，打造了以方圆宇宙为灵感的全新模组形态，从而减弱了后摄凸起所带来的突兀感，形成了一种类保时捷后车窗的溜背效果。

为了高度还原保时捷光滑细腻的表面，产品还由保时捷设计斯图加特原厂大师调色，带来了保时捷经典配色以及跑车同款命名——玛瑙灰，一比一高标准复刻了跑车原色及金属质感。

首发荣耀金刚巨犀玻璃

作为全球首款保时捷设计折叠屏手机，荣耀Magic V2 RSR手感轻巧，且屏幕硬度极高。据悉，其重量仅为234克、闭合态厚度仅为9.9毫米。在产品外屏上，荣耀带来行业首发的荣耀金刚巨犀玻璃。荣耀在超跑引擎上发现了一种超耐磨材料——氮化硅，借助氮化硅镀晶，屏幕的抗刮性能大大增加，为手机提供更强的保护。

基于超耐磨材料，荣耀独创了4000+的高密叠层设计。相比起行业通用的500-600层的叠层设计，这样的高密叠层设计工艺更厚实更复杂。这意味着，每一片玻璃都经过了48h的晶体锻造，在10倍抗摔的基础上实现10倍抗刮的特性，还通过了SGS多场景玻璃抗刮耐摔能力五星金标认证。

影像方面，该机配备 5000 万像素广角摄像头(f / 1.9 光圈，OIS 光学防抖)+ 2000 万像素长焦摄像头(f / 2.4 光圈，OIS 光学防抖)+ 5000 万像素超广角摄像头(f / 2.0 光圈)，前置 1600 万像素广角摄像头(f / 2.2 光圈)。

保时捷合作之路

“致敬经典的后面，是要创造和自己成为经典。设计当中不是哗众取宠，而我们跟保时捷冲突、碰撞、沟通、自在地交流对未来的看法，可以迸发出比之前合作更多的新思路。”赵明在会后媒体专访中表示。

回答这个问题的原因在于，实际上，与荣耀合作之前，保时捷设计也曾与华为有过深度合作。从2015年到2023年，华为与保时捷合作数年。双方第一款合作的手机发布于2016年，即华为Mate9 保时捷设计。随后又推出了Mate 10保时捷设计、Mate RS、Mate 20 RS、Mate 30 RS、Mate 40 RS、Mate 50 RS。2018年，华为MateRS的保时捷设计使用了当时智能手机行业最前沿的科技和最好的材料，打造了一台当时华为定位最高、规格最强、卖得最贵的手机。

赵明补充说，“当我们和保时捷合作时，最重要的一点就是我们真的是无缝的非常自在的冲突与碰撞，最早期甚至可以考虑是不是把保时捷的logo直接作为设计元素，在这点上保时捷的团队非常值得我尊敬，说我们不能这样做，不能简单粗暴，我们要真正的设计，它是某种坚持。”

“南方小土豆”去东北游玩可放心用Magic6，卫星通讯也很抗打

本场发布会除了折叠屏旗舰手机Magic V2 RSR保时捷设计款，荣耀还发布了Magic6系列。

这款手机搭载鸿燕卫星通信技术，青海湖电池第二代，自研射频增强芯片，绿洲护眼屏幕，70亿级端侧AI大模型，更坚韧的巨犀玻璃方方面面都迎来技术突破，全方位领先，价格亲民，售价4399元起。

作为满族人，赵明在回答“去哈尔滨旅游应该携带哪一款手机”的提问时，一方面表达了自己作为东北人对东北旅游爆火的自豪，另一方面也表示：“这个季节，到北方首推的就是荣耀Magic6系列，因为这款手机在低温和低功耗双极限的场景上都有非常好的解决方案。”

不仅能够抗低温，Magic6的卫星通讯也很抗打。实际上，在荣耀100系列发布会上，赵明就曾公开表示，荣耀在通讯上绝对可以和iPhone“较劲”，更何况这次Magic6系列还搭载了卫星通讯技术，通讯能力更是拔高了一个台阶。

值得注意的是，华为Mate60的卫星通讯也是其杀手锏之一，那荣耀和华为的卫星通讯究竟有何不同呢？

对此，赵明的回答是：“卫星通信解决方案不同”。荣耀基于电路和设计的平台和体系是和华为完全不同的解决方案，在设计方面，荣耀把产品的体验感看得比商业化更重要。“我们对原有的处理协议过程进行了修改和调整，优化了之后有了更好的算法，接入卫星的速度才会更快，功耗也会更低。”

赵明还表示，未来，荣耀会持续在卫星通讯、6G、Wifi、蓝牙各种通讯功能领域进行研究，长期地发展、努力。

荣耀会不会造车？

作为德国大众汽车旗下世界著名的豪华汽车品牌，保时捷与荣耀的合作还引发了关于荣耀未来发展之路的各种猜测。新能源汽车和智能手机的生态结合越来越紧密，也是一个趋势，那荣耀在这方面有什么样的布局呢？

对此，赵明表示，荣耀第一步是与保时捷设计合作，接下来将逐步强化车上的解决方案。未来，荣耀会跟越来越多的车企沟通，争取把荣耀对于车的价值给合作伙伴和给消费者呈现出来，这是荣耀发展的第一要务。