近日，由中船集团上海船舶研究设计院（SDARI）自主研发设计的两型LPG/氨燃料运输船项目接连迎来重要节点：首批4艘40000方LPG/液氨运输船项目圆满收官，25000方氨双燃料动力LPG/液氨运输船双船命名。这既是对上船院在高端清洁能源运输船领域设计能力、建造协同和质量管控水平的一次集中检验，也是市场对上船院在液化气运输船领域技术实力的认可。

01

2026/09/15

首批40000方LPG/液氨运输船项目圆满收官

9月15日，由上船院研发设计、中集太平洋海工为国际航运巨头Exmar打造的4艘40000方LPG/液氨运输船项目，最后一艘船顺利交付启航。

该型系列船配备3个A型独立液货舱，满足LPG、液氨等清洁能源货品的储运需求，在性能及载重量等关键指标上均达到同类船型国际领先水平。依托高压LPG双燃料推进系统，全面满足EEDI第三阶段要求，有效降低运营过程中污染物与温室气体排放，满足国际船东的高标准要求。

02

2026/09/16

25000方氨双燃料动力LPG/液氨运输船双船命名

9月16日，两艘由上船院研发设计、中船黄埔文冲为天津西南海运建造的25000立方米氨双燃料动力LPG/液氨运输船，在文冲厂区分别被命名为André M”轮和“GAS-CORAL”轮。

该型船是面向航运低碳转型的示范型装备，配置有3个A型独立液货舱与2个甲板燃料罐，可装载LPG、液氨及氯乙烯单体等多种货物；设计满足-50℃低温要求及Class B级冰区航行标准，兼具加注Ready入级符号。作为国内首个落地的氨双燃料动力LPG/液氨运输船项目，该系列船填补了我国氨燃料液化气船领域的产品与技术空白，是中国船舶工业响应“双碳”战略、抢占全球绿色航运产业制高点的关键实践。

从40000方LPG/液氨运输船项目圆满收官，到25000立方米氨双燃料动力LPG/液氨运输船双船命名，上海船舶研究设计院在液化气体船领域不断突破，研发设计团队持续推进大型LNG运输船（A-BOX/B type/MK III）、大型液化气运输船（VLGC）、大型液氨运输船（VLAC）、大型乙烷乙烯运输船（VLEC）、中型液化气船（MGC）、液化天然气（LNG）/氨（Ammonia）加注船、二氧化碳（CO2）运输船等关键船型迭代研发，已具备从小型到中大型以及A、B、C和薄膜型全系列货物围护形式的液化气相关产品设计能力，实现了液化气船全系列、全货种、全舱型的覆盖。

上船院将继续致力于低碳、零碳船型研发，为助力我国“碳达峰、碳中和”目标的实现以及全球航运业的脱碳转型提供更多“中国方案”。

供稿 | 能源技术部 王子佳、花海波

编辑 | 胡清宇

一审 | 陆晟

二审 | 黄尊礼

三审 | 李媛媛

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