​5月10日，极氪智能科技控股有限公司在纽交所上市，成为史上最快实现赴美IPO的新能源车企。

一个月后，6月11日，极氪公布了上市后的第一份财报，暨2024年第一季度财报。

实力强劲，极氪交出亮眼成绩单

据财报显示，极氪今年一季度营收147.37亿元，同比增长71%；整车毛利率为14%，同比提升3.9个百分点。其中，整车销售收入81.74亿元，同比增长73%；三电业务、研发和其他服务实现收入65.63亿元，同比增长68%。

交付量方面，2024年一季度，极氪同比增长117%，总交付量达到33059台，创品牌开启交付以来最好的一季度成绩，超过了蔚来和小鹏，是纯电市场中销量最高的新势力品牌。

1—5月，极氪共交付67764台，同比增长112%。其中，5月，极氪交付18616台，同比大增115%，创单月交付历史新高。截至5月底，极氪累计交付超26万台。值得一提的是，今年2月，豪华猎装轿跑全新极氪001上市，4-5月连续两月交付破万，稳居25万以上纯电车型销冠。

在利润方面，一季度毛利润为17.394亿元，同比大涨154.9%，环比减少25.3%，同样比去年同期实现翻倍增长。而毛利率达到11.8%，比去年同期增加3.9个百分点；汽车毛利率为14.0%，也比去年增加3.9个百分点。极氪方面表示，增长主要是由于采购节省和成本下降，环比下降则是由于降价促销和产品销量结构变化导致单车价格降低。

不过，目前极氪还处于亏损状态，但亏损水平逐渐缩窄。今年一季度净亏损为20.221亿元，同比缩小18.0%，环比缩小31.2%。

对于刚刚上市的极氪而言，这样的数据算得上是交出了一份不错的成绩单。

布局未来，极氪发展从未止步

高盛认为，极氪处于较为有利的竞争地位，并首次覆盖该股并给予其买入评级。据高盛研究报告显示，尽管成立于2021年的极氪汽车是新能源骑车领域入场较晚的后来者（而同业入场时间为2018年或2019年）且在售车型数量较少，但鉴于全新极氪001成功上市、极氪007 已开启交付以及我们对公司推出后续车型的预期（即从2024年开始每年推出两款车型），我们预计2024年极氪汽车销量超过蔚来和小鹏达到21.5万辆。2023-26年销量年均复合增速有望达到56%的业内最高水平。

诚如高盛研究报告所指出的，极氪的已生产车型已经具有较高的市场竞争力，后续车型也有待进一步发展。

2024年开年之际，极氪007开启交付，4月初又推出后驱增强版，进一步提升了产品市场竞争力；2月底，全新极氪001上市，在续航、性能、科技配置等方面进行了1000多项升级，并实现了3项行业首发、12项同级第一，引领行业开启猎装2.0时代；4月，四座超豪华旗舰MPV极氪009光辉上市，定单大大超越预期，已于5月开启首批车主交付。此外，在4月的北京车展上，基于浩瀚-M架构打造的首款家庭出行产品——极氪MIX开启全球首秀，带来全行业最多的座舱场景模式，预计将于四季度正式上市。极氪汽车CEO安聪慧透露，下半年极氪还将发布全新的豪华中大型纯电SUV，届时极氪的产品矩阵将进一步拓展至6款，在每一个细分市场打造标杆产品。

此外，极氪方面表示接下来重点之一就是门店建设，拓展服务体系建设。截至5月底，极氪在全球拥有392家门店，包含极氪空间、极氪中心，还有集合销售、体验、交付、售后为一体的极氪家等，其中有380家分布在中国，并且已经基本覆盖一线城市。

目前，极氪正加速渠道下沉，开始在三四线城市建设极氪门店，为品牌开拓更大增长空间。极氪的目标是，在今年底之前门店数量超过520个，同时提高原有极氪空间的效率，为接下来的更多车型服务，另外，在补能生态方面，极氪在全行业率先打造了“三个800”超快充全生态解决方案，既有800V的车，也有800V的电（动力电池），还有800V的补能网络。截至5月底，极氪自建超快充站为487座，也就是配备240-360kW超大功率的充电桩。极氪正加速推进“千站万桩”计划，预计2024年底极充站接近1000座；到2026年，达到1万座。

在全球化拓展方面，截至5月底，极氪已进入荷兰、瑞典、泰国、阿联酋、沙特等20多个国家和地区。极氪001、极氪X率先在欧洲开启交付，右舵版极氪X将于三季度开启交付。预计到年末，极氪将进入欧洲8国豪华市场，以及东南亚、中东、拉美、大洋洲等全球50余个国际主流市场。

在拓展融资渠道、打开全球市场的同时，上市后的极氪继续加大投入产品创新，拓展产品矩阵建设，并提升配套的服务体系，在为实现年交付冲刺23万辆这个目标的同时，深入布局极氪的未来。

张子鹏（newsmedia007）

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