5月4日，以“新时代 新汽车”为主题的第十八届北京国际汽车展览会盛大闭幕。时隔四年，北京车展在2024年回归大众视线，向世界展示中国智造，展现中国汽车产业发展。本届北京车展全球首发车117台，新能源车型278款，是一场空前的汽车盛宴。

作为A级车展，北京车展是展现车企综合实力的舞台，也是自主品牌新能源车型的重要展示平台。不管是问界新M5还是比亚迪秦L，亦或是极氪、吉利、小鹏和最近风头正猛的小米汽车，都在北京车展上亮相。

在这之中，昊铂HT2024款可以说是“出道即颠峰”。北京车展后，昊铂HT的市场热度持续攀升。那么昊铂HT究竟凭借什么赢得了用户的青睐，又在技术方面做出了哪些提升？昊铂品牌的2024“开门红”是怎样实现的？

昊铂HT：智驾协同强续航上岗

昊铂品牌主理人古惠南在接受采访时表示，昊铂注重科技创新，采用最新技术，包括纯电续航、智能驾驶等，以提升产品竞争力。

要在高端市场站稳脚跟，需要具备研发、制造、供应链、组织、营销、全球化六大实力支撑。昊铂品牌将从多个维度出发，包括技术创新、国际化布局等方面发力，以提升产品竞争力和品牌影响力。

古惠南认为，“在纯电动汽车市场，尤其是昊铂HT所在的中大型豪华纯电SUV的市场，我们认为竞争是比较激烈的。在很多时候我们要在这个市场胜出，需要综合竞争力。今天我们开玩笑说我们有一个热词是首选，就是我们怎么打动客户愿意为产品买单，首先还是产品的竞争力，其次是价格。”

在北京车展上，昊铂HT 2024款宣布上市，售价区间21.39-32.99万元，是唯一拥有825公里超长续航和800V高压快充的豪华纯电SUV，昊铂HT定位中大型豪华纯电SUV，竞争对手包括小鹏G9、蔚来ES8等车型。

昊铂HT之所以能自信的走到大众的面前，原因在于其搭载了先进的软硬件，提供领先的无图NDA智驾系统。

2022年之前，关于行业的公开报道里极少提及“无图”方案，2022年10月1日，在Tesla AI day上，特斯拉提出的FSD Lanes Neural Network方案中，仅仅使用SD地图中的道路几何和拓扑关系以及车道的基本信息和Occupancy特征就能够构建出实时的车道级拓扑结构，在技术和方案上给出来了高精地图的替代方案。

2023年，国内以小鹏、理想、华为等为代表的自主新能源汽车品牌提出，后续推出的新车将会抛掉高清地图，“无图”方案成为智驾行业发展的趋势。

从目前各个企业无图智驾的技术层面来说，更多的是立足于城市路面智驾或是有图无图相互辅助的个性化的行车策略，但车也会在复杂路口、车道线缺失路口等情况下迷失，有些品牌的无图智驾还处于方案论证阶段，并未有实现量产的底气。

2024年4月12日，广汽集团举办2024广汽科技日活动，向公众展示科技创新领域最新成果。其中，不受高精度地图限制、更类人的无图纯视觉自动驾驶技术，获得了大众的目光，它摆脱了对激光雷达和高精地图的强依赖性，凭借视觉传感器和AI算法，像人一样用“眼睛”感知世界，用更简洁的硬件系统实现覆盖范围更广的智能驾驶，并在安全、可靠和耐久上处于业内领先水平。

广汽集团本次发布的无图纯视觉智驾系统将在2026年量产搭载，实现高阶智能驾驶。这套系统仍在通过广汽自研的数据闭环和仿真系统，不断迭代算法，持续进化。而广汽另一条基于多传感融合路线的城市NDA，已经搭载在昊铂车型上，正逐步开放给所有昊铂用户，力争下半年实现“全国都覆盖”。

硬件上，2024款昊铂HT，搭载了全球最顶级智驾硬件，包括新一代固态可变焦激光雷达、Orin-x芯片，还多了两个前向毫米波雷达。

软件上，昊铂HT独创路口端到端模型，经过对数十万个路口的训练，即便面对复杂、陌生的路口环境也能以最适宜的路线通行。

同时，昊铂HT还首创兼顾安全和通行效率的博弈场景变道算法，面对交通拥堵或目标车道后方车辆紧追等复杂博弈局面时，不仅能够在变道时贴线等待，必要时还能主动“抢占”变道机会，在极小的空间内精准完成变道，让精英家庭用户的每次出行更轻松、放心。

昊铂“开一城精一城”的全球领先ADiGO PILOT智能驾驶系统，与友商“能开即开城”不同，昊铂开城前让智驾征服最难场景。无论是广州的黄埔大道，还是上海的南浦大桥、北京的西直门立交桥，昊铂不断攻克最难的点才开城。

昊铂HT 2024款已经具备了无图智驾的全场景覆盖能力，不仅在中国的每一条城乡小道，山野荒路都能开，甚至去到海外也能带你体验陌生的城市，无论是欧洲的米兰、南亚曼谷等海外城市，昊铂都进行了大量的路试。真正做到全球都能开，越开越好开。

2024款昊铂HT率先搭载城市NDA功能，4月交付立即开启6城内测，7月将会在41个城市开放，9月将在全国开放，将全球都能无图开的最强NDA真正落到实处。

此前，昊铂也首批获得了L3自动驾驶路测牌照，最早推出具备L3能力的昊铂GT 高阶智驾3L版，为新能源汽车智驾，提供了自己的方案与智慧。目前，埃安正向工信部申报L3试点公告，而昊铂HT也有望成为第一批支持L3级别自动驾驶的车型。

昊铂：立足全球化战略，持续发展

2023 年中国汽车出口量高达 491 万辆，成功超过原来第一名日本的442万辆，跃居全球最大汽车出口国，中国的汽车出口扭转了只有进口车才能在国内市场加价热销的历史，国产豪车的海外市场占有率逐步提升，也刺激了中国高端豪华品牌不断冲高的信心。

2024北京国际车展期间，昊铂品牌推荐官肖勇，谈了昊铂向全球化发展的原因：“国际化是中国品牌发展的必答题。正如华为、小米等智能手机品牌在全球市场的成功，中国汽车业也应以创新和领先技术为榜样，在全球市场树立引领潮流的形象，超越仅依靠价格竞争的传统模式。昊铂品牌也希望通过全球化战略，抓住新能源汽车市场的机遇。”

肖勇表示，2024款昊铂HT的智驾，搭载了全球最顶级智驾硬件：新一代固态可变焦激光雷达、Orin-x芯片智能驾驶系统，以及最好的博弈算法。昊铂车采用的博弈算法，是通过几十万个路口的数据采集才打造出来。可以精准识别周围情况，比如说目标车辆速度减慢了说明它不想冲，就会快速判断通过路口。所以除了先进的硬件以外，对这个算法还是蛮自信的，应该说是目前至少是第一梯队的智驾水平。

早在2023年11月29日，昊铂就携旗下三款车型亮相泰国车展，昊铂SSR超级跑车订单火爆，刷新中国汽车品牌海外高价值热销天花板。

2024年1月26日，昊铂泰国工厂项目在泰国罗勇府罗勇工业园正式开工，泰国工厂作为昊铂首个海外生产基地，投资额达23亿泰铢，设计年产能达5万台，与此同时，昊铂还将在泰国设立研发办公室，完善泰国整体的研产销链条，而且，昊铂正着手打造一个专属于其用户的充电网络，旨在覆盖大曼谷区15公里半径内的广泛区域，今年内将完成15座充电站的建设，展望至2028年，令人惊叹的100座快充站将陆续建成。

1月28日，昊铂在香港九龙举办发布会，携两款旗舰车型昊铂HT和昊铂SSR重磅亮相，填补香港国产豪车的空白，展现智造实力。

2024年，昊铂的销售网点将继续大幅扩大，同时，为了更大范围、更直接的触达到消费者，昊铂还将增加直营店的建设，同时，将推出旗下第四款重磅车型，助推品牌提速。

从立足泰国、香港，辐射东南亚的目标，到在亚太、欧洲、中东等地构建全球产销基地，打造全球认可的车型、塑造世界级的品牌，昊铂虽然还是新能源汽车界的“新生儿”，但是却从出生开始就有了自己明确奋斗的方向，昊铂正在向全世界证明自己。

打响智驾战的高端品牌

2023年，广汽埃安年销量48万，同比增长77%，稳居国内新能源车企前三。

作为广汽埃安细分高端市场的昊铂品牌，极致是昊铂一直以来的追求。

身为冲击高端的雄心之作，2022年9月品牌发布以来，昊铂在技术研发上与中国航天携手，成立“昊铂科研实验室”，不断进行中国科技结晶的吸收与创造；在外形上，由超跑界的灵魂设计师——原法拉利设计师Pontus Fontaeus担任昊铂首席设计师，使其产品设计汇聚了全球顶级的艺术思潮，不仅如此，昊铂还集齐了三国四地的设计宗师进行持续的设计，开展艺术沙龙、理念发布、理念解读等探讨，为昊铂提供体系化的设计理念，昊铂也成为中国高端汽车行业的新星。

昊铂全系汽车均为全球唯一新能源灯塔工厂——广汽埃安智能生态工厂生产。全球领先管理咨询公司麦肯锡是这样评价广汽埃安智能生态工厂的：“这是当前全球最先进的生产场所，是引领全球制造企业发展趋势的‘灯塔’，代表着新能源汽车制造的全球趋势和未来方向。”

进入2024年，昊铂用L2到L3进阶的智驾能力，以及多重优惠政策，让用户权益最大化。通过权益政策，昊铂降低了高端智驾的入门门槛，让消费者能享受最大化的软硬件核心实力，卷起新能源汽车的智驾战。

古惠南表示，昊铂还将建设补能生态，构建充电网络，并加大直营店建设力度，提升高端客户服务体验。在未来，还愿意与华为等公司在坚持自主底层架构的前提下，于应用层进行合作。

目前广汽埃安在泰国和印尼打造的生产基地主要面对整个东南亚，另外1-2年内还将在欧洲、南美、非洲、中东、东亚建立更多的基地。

古惠南透露，昊铂接下来也会推出大6座的SUV，MPV也争取在年内推出，都会有非常豪华的表现。

值得关注的是，4月26日，昊铂与NVIDIA、德赛西威在北京车展签订三方战略合作协议。三方将基于NVIDIA 新一代芯片DRIVE Thor共同研发推动新一代舱驾一体乃至中央计算平台的加速落地，适配L4高级别自动驾驶软硬件系统需求。

签约现场，昊铂品牌主理人古惠南、昊铂整车技术主理人席忠民、昊铂研发主理人张雄、NVIDIA全球副总裁Rishi Dhall、NVIDIA全球副总裁Ali Kani、NVIDIA中国区汽车事业部负责人刘通、德赛西威总裁兼首席执行官高大鹏、德赛西威执行副总裁杨勇、德赛西威执行副总裁李乐乐等出席签约仪式。共同宣布将在软硬件深度协同合作基础上，共同打造L4量产车，为高级自动驾驶功能、置信视图、数字集群及AI驾驶舱提供动力支持。

昊铂计划于2025年量产L4车型，将由搭载NVIDIA 新一代集中式车载计算平台DRIVE Thor双芯片赋能，实现行业领先的2000TOPS算力。

张子鹏（newsmedia007）

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