4月25日，2024第十八届北京国际汽车展览会正式拉开帷幕，腾势汽车携史上最强智能豪华产品矩阵震撼亮相W4馆。腾势Z9GT迎来全球首秀，新车定位智能豪华旗舰轿车，为比亚迪集团设计总监沃尔夫冈·艾格又一巅峰之作，超前引领豪华轿车电动化新趋势。

腾势汽车总经理兼首席共创官赵长江表示，腾势Z9GT搭载全球领先的颠覆性技术平台——易三方，将极致性能科技与优雅完美呈现。

腾势创立

比亚迪汽车从创立以来，一直致力于自身的冲高计划，随之，比亚迪与戴姆勒成立合资公司，推出腾势这一新品牌。

2009年，一位毕业于中南大学的学生怀着对学长比亚迪董事长王传福的崇拜，和对比亚迪的认可，来到了比亚迪汽车担任区域销售经理的职务，几年后，这位年轻人成为了成为比亚迪汽车史上最年轻的销售公司总经理，可谓是前途无限。

在收回腾势的股份以后，王传福任命赵长江担任腾势汽车总经理，焕新腾势汽车。

在十四年前，腾势的建立无疑是具有前瞻性的。2013年作为中国新能源汽车产业全面启动的元年，国家正式推出了财政补贴，从试点城市向全国无差别铺开，拉开新能源汽车发展的序幕，而腾势在2010年便开始进行品牌的筹备和与外资的沟通，成立深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司。

比亚迪董事长王传福说：“作为戴姆勒和比亚迪的孩子，腾势是站在巨人肩膀上出生的品牌。”

2012年3月30日，深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司推出了中国首个专注新能源汽车的品牌DENZA腾势，致力于新能源汽车技术的研发，发展环保节能、安全舒适、品质卓越的新能源汽车，着力于成为中国最成功的新能源汽车制造商。

2014年10月31日，比亚迪与戴姆勒共同研发了腾势首款车型，腾势DENZA在北京正式上市。2016年，腾势中国车主代表出征“80天纯电动汽车环球之旅”，深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司首席执行官严琛说：“此次80天纯电动汽车环球之旅是一个让世界看到中国电动力量的历史性时刻。”

在随后的几年里，腾势一直坚持对安全和性能上的提升，着力提升在冰雪环境中汽车的从容不迫。

中国主流车企最年轻的销售一把手

1986年出生的赵长江，从小的梦想便是做一个“大人物”，38年过去，身为深圳腾势汽车有限公司总经理的赵长江，真的变成了汽车界的一位“大人物”。

19岁的赵长江，考进了中南大学，成为了王传福的学弟，在大学期间，赵长江听说了许多王传福的事迹，这个对汽车的了解并不多的青年，在这一刻与汽车行业渐渐建立起了联系。2009年，王传福凭借350亿元的资产问鼎中国首富，赵长江也选择追逐王传福的步伐，应聘去比亚迪做一名区域销售经理。

赵长江的成功离不开销售观念的进阶。最开始，他并没有急于提升销量，而是从用户的视角入手，细分头部用户，建立良好关系，走用户影响用户的路线，这样的销售模式，使得比亚迪的用户数量稳步提升。短短两年时间，赵长江在北京就带领团队卖出了近5万辆新能源汽车，创造了销量翻十倍的业界神话，使比亚迪新能源车在北京市场保持35%以上的高占有率，也让北京变成了全球新能源汽车销量最高的城市之一。

2017年，赵长江先后被任命为比亚迪汽车销售有限公司副总经理、比亚迪汽车销售有限公司常务副总经理、比亚迪汽车销售有限公司总经理，实现了“人生的三连跳”。

2018年，在中国新能源汽车市场悄悄显现颓势时，有赵长江作为营销智脑的比亚迪，却突破车市的颓靡，同比数据大幅增长。根据比亚迪财报，2018年集团营业额同比增加18.65%，新能源汽车销量125.6万辆，同比增长61.7%；2020年，经过了一年新能源汽车补贴退坡带来的短期压力后，比亚迪新能源汽车销量逆势增长，全年销量136.7万辆，同比增长10.9%。

有这样出众的能力，赵长江来担纲腾势的大旗，也就不足为奇了。

回归比亚迪，开启腾势2.0时代

纵观品牌从建立到现在，腾势汽车一直专注新能源汽车的生产制造，塑造更具质感和格调的中高端汽车产品。股权重新分配后，腾势回归比亚迪重新出发，创造了自己的2.0时代。

早在2021年10月，赵长江就已经筹备管理腾势。2023年6月16日，赵长江被任命为深圳腾势汽车有限公司总经理，在赵长江接任以后，腾势重新焕发出了新能源高端汽车品牌的活力，赢得了许多用户的肯定和赞美。

2021年12月24日，比亚迪与戴姆勒签署了关于调整其合资公司深圳腾势新能源汽车有限公司架构的股权转让协议，股权转让后，比亚迪方面将持有腾势的90%股份，戴姆勒的持股比例将下降至10%。

股权的变动意味着腾势迎来新的机遇，比亚迪表示：“作为新能源汽车的先行者，腾势在股东双方的共同努力下取得了稳步发展。比亚迪将在运营上给予腾势更大支持以推动其在未来取得成功。”

赵长江说：“我希望给用户真真切切的是好产品，好的服务，不搞夸张的东西。”，而回归以后的腾势汽车，就是赵长江用户思维的最大体现。

“品牌需要有一个有代表性的产品来支撑其品牌定位。”，随着家用需求的增加，MPV车型逐渐获得消费者的青睐。根据官网的公告，2024款腾势D9基于智能座舱、智能驾驶、智能底盘打造D9全维智能豪华。汽车内部搭载的腾势Link超智能交互座舱进化为9屏互联，支持全场景连续对话；搭载的腾势Pilot L2+级智能驾驶辅助系统，也拥有车道领航、遥控泊车等功能。

腾势D9在2024年3月份成为了中国市场MPV月度销量榜单第一，对此赵长江难掩激动。腾势D9上市至今突破15万销量，成为中国市场卖得最好的MPV。截止到目前，根据官方发布的数据，腾势D9 2023年累计销量127840辆，2024年1-3月累计销量达23945辆，并且呈现出一种持续攀升的态势。

现如今在新能源汽车用户眼中，更重要的是智能化体验，无论是推出了问界的华为，还是致力于“家”的概念的理想，都在大力挖掘自动驾驶和智能化、电动化技术，为车主带来更加智能的驾驶体验。

赵长江说：“腾势是比亚迪集团智能化加持的第一个品牌，也是最核心的品牌。比亚迪现在已建立了3000人的研发团队，用三年时间做车载中央技术平台、自主研发BOS比亚迪操作系统、网络大模型等前沿技术，在硬件平台上也有很多全栈自研的积累，在智能化投入非常大。”

4月1日，全新腾势N7正式上线，拿出三智一电的全面进化，赵长江表示，腾势全新N7是智能豪华超舒适大五座电动SUV，是年轻人和年轻家庭首选的智能电动SUV，是100万以内唯一的智电五双，豪华车型，也是100万以内最豪华舒适强性能的智能电动SUV。体现了对腾势N7的信心与期望。

根据腾势官网的公告来看，腾势N7是全球首款基于璇玑架构打造，将智能驾驶、智能底盘、智能座舱和e平台3.0腾势升级版底盘架构融合的整车智能SUV。在自动泊车、快速充电等用户刚需、高频的场景下，腾势N7的智能化表现尤为出色。

腾势的全新车型腾势Z9 GT在北京车展上进行全国首秀，腾势正在新能源汽车市场不断探索，着力于新质生产力的解放和创新。

冲刺更大市场空间

腾势做的不止是这些。赵长江在“共赴好「势」光 2024年腾势汽车用户沟通日”中表示：“今年腾势会率先在中国香港、中国澳门地区进行销售，腾势也成为欧洲杯官方合作伙伴，亮相更多国际车展，去证明腾势汽车可以，中国汽车一定可以，在全球高端汽车市场，我们一定要占据一席之地。”，腾势的眼光也在辐射全球新能源汽车市场。

根据中汽协的数据，2024年3月，新能源汽车出口12.4万辆，环比增长52%，同比增长59.4%。2024年1-3月，新能源汽车出口30.7万辆，同比增长23.8%。新能源汽车出口市场正在蓬勃发展。

2023年，腾势D9在海外的订单价高达80万，在泰国、日本等亚洲国家首先打开市场，从2023年3月的曼谷车展到2023年9月的慕尼黑国际车展，再到2023年10月的东京车展，腾势积极参与国际车展，频繁开启境外市场拓展，加速了全球化战略布局的步伐。

同时，腾势也着眼与用户共商共享共建，这是腾势汽车焕新前行的初衷与动力。根据官方发表的公告，2023年，腾势汽车举办了1116场车主迎新会、1800场腾势周末、77场“车主面对面”活动，将呼声高的需求点作为官方精品推出，深刻的反思用户需求并做出努力，截至目前，腾势全国直营店突破370+家，覆盖超135+城，持续为消费者提供公平透明的价格和优质的服务。

赵长江有自己的节奏，腾势也在摩拳擦掌迎接更新的挑战。

立足于新质生产力，腾势在造车方面增配提质，融合科技创新带来汽车驾驶革命。作为一个老牌的电动车品牌，或许腾势的销量并不能赶上行业顶尖的特斯拉、比亚迪旗下其他大热车型等，但是腾势一直在进步的路上，寻找科学合理的发展路径，着眼于科技创新和以用户为中心，打开国际市场，以实际行动逐渐达成远大目标。

科记汇｜张子鹏 newsmedia007

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